Kereta Api, Dari Dulu Hingga Kini

Melihat gambar sejarah ditahun perjuangan Indonesia, kereta api merupakan transportasi favorit. Walaupun hanya berupa gambar tapi foto itu membuat sebuah pandangan akan kebutuhan transportasi yang meningkat, padahal saat itu kebutuhan industri belum seperti saat ini. Mulai dari zaman kependudukan kolonial Belanda hingga berganti masa penjajahan Jepang, kereta api merupakan kebutuhan utama sebagai transportasi hasil bumi.

Sepur, salah satu peninggalan Belanda di Medan

Jalur Yang Dibangun Dengan Darah

Semasa penjajahan kolonial Belanda pembuatan jalur kereta api menggunakan cara yang merugikan bangsa, kerja rodi, dan bahkan pada saat pemerintahan Jepang berkuasa puluhan ribu jiwa dikorbankan hanya untuk membangun sebuah jalur kereta api di Sumatera. Belum lagi mereka yang terpisah dari keluarga, derita itu sepertinya tak hilang begitu saja.

Sepur, sebutan kereta api pada saat itu yang digunakan sebagai transportasi penjajah yang melewati setiap daerah rempah yang subur. Kemudian membawa muatan itu hingga ke negeri pemeras hingga bertahun tahun. Seberapa besar kerugian yang kita peroleh? darah dan hasil bumi tidak terhitung jumlahnya. Tapi inilah peperangan, nilai keuntungan tetap diperhitungkan sekalipun harus memusnahkan bangsa terjajah.

Setelah masa penjajahan berakhir, kereta api masih tetap menjadi alat transportasi utama di negeri kita. Gerbong kereta selalu penuh dan berlebih muatan, hingga setiap daerah yang telah dibangun jalur Sepur menjadi bagian pemerintah dalam peningkatan ekonomi. Sebagian besar jalur Sepur atau kereta api melintasi daerah perkebunan dan pertambangan. Selain digunakan sebagai alat transportasi industri pemerintah juga mengembangkan transportasi umum untuk memenuhi kebutuhan dan perkembangan daerah tersebut.

“Kakek lebih senang naik Sepur saat berbelanja ke Kota” Sebuah kebanggan tersendiri bagi sang Kakek, walaupun saat menaiki Sepur harus berdesakan hingga gerbong seakan membengkak. Jalur kereta api terus ditambah, hingga bertahun tahun setelah kemerdekaan transportasi ini tetap menjadi kebutuhan utama.

Isi Perut Habis, Jalur Kereta pun Mati

Di Sawah Lunto (Sumatera Barat) dulu merupakan salah satu tempat penambangan batu bara yang dibangun pada masa penjajahan, termasuk Jepang telah menodai tempat ini dengan ribuan darah. Hasil yang diperoleh dari sini tidak tanggung-tanggung, merupakan tempat penghasil tambang besar di Sumatera saat itu.

Kereta industri yang masih beroperasi di Sumut

Saat ini kita hanya bisa melihat jalur kereta yang mati, isi perut bumi di Sawah Lunto tidak memungkinkan lagi untuk diambil. Sebagian jalur kereta itu hanya digunakan sebagai transportasi umum yang peminatnya bahkan tidak ada sama sekali. Jalur itu hanya digunakan pada saat hari libur sebagai sarana transportasi pariwisata. Ada berapa banyak jalur kereta yang mati? Padahal jalur Sepur atau kereta api itu dibangun dengan harga termahal yang ada saat ini, dibangun dengan tangan dan darah yang tidak ternilai harganya. Ketimbang membiarkan besi tua itu menghilang satu persatu, alangkah baiknya menginvestasikan pembangunan dan perawatan kereta yang akan membuat transportasi ini tetap hidup dan menjaga sejarah kita.

Gerbong Kereta Sumber Kejahatan

Dalam kasus yang beredar, kejahatan terjadi didalam gerbong terus meningkat seiring berkembangnya transportasi kereta api. Mulai dari pelecehan seks, penodongan, pencurian, dan bahkan pemaksaan dikelas ekonomi pasti terjadi untuk setiap keberangkatan.

Gerbong kelas Ekonomi yang sering terjadi aksi kejahatan

Pria ini menawarkan dagangannya kepada saya, tapi saya menolak untuk membeli. Tiga orang teman lainnya datang menghampiri seraya mengeluarkan sebilah pisau dan memaksa saya untuk membeli dagangannya seharga tiga kali lipat dari harga biasanya. Mereka hanya menjajakan dagangannya disaat kereta api berhenti di satu stasiun dan turun sebelum kereta itu berangkat. Kelas ekonomi, seperti itu adanya yang rentan dengan kejahatan dan tidak terkendali, mereka bebas berkeliaran.
Bagaimana dengan pelecehan seks? Bahkan anak hilang di stasiun kereta sering terjadi. Gerbong kereta api seperti sebuah rumah hantu yang membuat penumpang merasa takut untuk masuk kedalamnya.
Kereta itu penuh sejarah, dan kita telah lupa ‘siapa kita’.

Inti Post:

alat transportasi jaman dulu, kereta api, gambar alat transportasi, alat transportasi jaman dulu dan sekarang, alat transportasi masa lalu dan masa kini, kereta api jaman dulu, jalur mati kereta api, gambar kereta api, sejarah peninggalan belanda di medan, kereta api jaman belanda, kereta api jaman penjajahan, peninggalan belanda di medan, gambar transportasi zaman dahulu, kereta api jaman dahulu, alat transportasi masa lalu, transportasi zaman dahulu, transportasi masa lalu, kereta api dulu, gambar kereta kuno, proses industrialisasi pada masa kolonial,